Konstrukcja wykonana jest w kompaktowej strukturze modułowej GEKO. Elektroniczny włącznik start/stop wbudowany jest bezpośrednio w agregat prądotwórczy. Gotowa jest również obszerna transmisja danych z agregatu prądotwórczego.
- Utrzymanie stanu baterii poprzez pojazd nośny.
- Czujnik kontroli ładowania baterii i utrzymania stanu.
- Wskaźnik stanu zbiornika paliwa dla analogowych wskaźników zbiornika paliwa.
- Kontrolka funkcyjna silnika napędowego.
- Czujnik temperatury oleju silnikowego.
- Łączący kabel spiralny między agregatem a transmisją sygnału.
Za pomocą FSS można włączyć lub wyłączyć agregat poprzez przedłużacz np. z drabiny samochodowej z koszem, stanowiska obsługi pomp lub z kabiny kierowcy.
